Przerwa dzielona kierowcy – zasady, przykłady i rozliczenie czasu pracy

Czym jest przerwa dzielona kierowcy i kiedy można ją stosować?

Przerwa dzielona kierowcy to sposób realizacji obowiązkowej przerwy 45 minut, przysługującej kierowcy po maksymalnie 4 godzinach i 30 minutach jazdy. Nie stanowi ona odrębnej przerwy ani dodatkowego uprawnienia – jest wyłącznie podziałem jednej obowiązkowej przerwy w trakcie dnia pracy.

Na czym polega podział przerwy na odpoczynek w pracy kierowcy?

Przerwa dzielona polega na rozbiciu 45 minut na dwie części:

• Pierwsza część: minimum 15 minut;
• Druga część: minimum 30 minut.

Kolejność jest obowiązkowa, a obie części muszą zostać wykorzystane przed przekroczeniem dopuszczalnego czasu prowadzenia pojazdu.

Kiedy można stosować przerwę dzieloną?

Przerwa dzielona może być stosowana wyłącznie:

• W trakcie okresu jazdy,
• Jako realizacja obowiązkowej przerwy po czasie prowadzenia pojazdu,
• Pod warunkiem prawidłowego zarejestrowania jej w tachografie.

Nie każda przerwa w pracy kierowcy spełnia te warunki – postoje techniczne, załadunki czy rozładunki nie są automatycznie przerwą dzieloną.

Gdzie sprawdzić pełne zasady przerw i odpoczynków kierowców?

Pełne i aktualne zasady dotyczące przerw w czasie pracy kierowcy, przerw dzielonych oraz odpoczynków dziennych i tygodniowych kierowców zostały szczegółowo omówione w osobnym artykule. Znajdziesz tam kompleksowe wyjaśnienia przepisów, praktyczne interpretacje oraz najczęstsze błędy wykazywane podczas kontroli ITD.

Jeżeli chcesz przeczytać więcej na temat przerw i odpoczynku kierowcy, zachęcamy do zapoznania się z artykułem: Przerwy w czasie pracy i odpoczynek kierowcy - co musisz wiedzieć?

Przerwa 45 minut a przerwa dzielona – jaka jest różnica?

Przerwa 45 minut to obowiązkowa przerwa przysługująca kierowcy po maksymalnie 4 godzinach i 30 minutach jazdy. Z kolei przerwa dzielona to sposób realizacji tej przerwy, polegający na jej podziale na dwie części: co najmniej 15 minut oraz co najmniej 30 minut, wykorzystane w tej kolejności.

Różnica polega wyłącznie na formie: przerwa 45 minut może być wykorzystana jednorazowo albo jako przerwa dzielona, o ile zostanie prawidłowo zarejestrowana w tachografie i wykorzystana przed przekroczeniem dopuszczalnego czasu prowadzenia pojazdu.

Podział przerwy – jak prawidłowo rozdzielić 45 minut?

Podział przerwy 45 minut jest prawidłowy tylko wtedy, gdy kierowca rozdzieli ją na dwie części wykorzystane w określonej kolejności: najpierw co najmniej 15 minut, a następnie co najmniej 30 minut. Obie części muszą zostać odebrane w trakcie okresu jazdy, przed przekroczeniem dopuszczalnego czasu prowadzenia pojazdu.

Każdy inny podział (np. 20 + 25 minut lub 30 + 15 minut) nie spełnia wymogów przerwy dzielonej i jest traktowany jako naruszenie podczas kontroli ITD.

Przerwa dzielona a tachograf – jak jest rejestrowana?

Przerwa dzielona w tachografie musi być zarejestrowana jako czas przerwy lub odpoczynku, a nie jako inna aktywność.

Każda część przerwy dzielonej (minimum 15 minut i minimum 30 minut) powinna być poprawnie oznaczona, aby tachograf mógł zaliczyć je łącznie jako obowiązkową przerwę 45 minut.

Błędne ustawienie trybu pracy, np. pozostawienie jazdy lub innej pracy, powoduje, że przerwa dzielona nie zostanie uznana, co w razie kontroli może skutkować naruszeniem czasu prowadzenia pojazdu.

Przerwa dzielona w czasie pracy – najczęstsze błędy pracodawców

Najczęstsze błędy pracodawców przy przerwie dzielonej polegają na błędnym uznawaniu postojów technicznych, załadunków lub rozładunków za przerwę oraz na nieprawidłowym rozliczaniu jej w ewidencji czasu pracy kierowców. Częstym problemem jest także brak zgodności między zapisami z tachografu a dokumentacją kadrową.

Takie nieprawidłowości powodują, że przerwa dzielona nie spełnia wymogów przepisów, co podczas kontroli ITD lub PIP może skutkować naruszeniem czasu pracy kierowcy i sankcjami finansowymi dla firmy.

Przerwa dzielona a przerwa dzienna – czego nie wolno mylić?

Przerwa dzielona i przerwa dzienna to dwa różne pojęcia, których nie wolno ze sobą utożsamiać. Przerwa dzielona służy wyłącznie realizacji obowiązkowej przerwy 45 minut w trakcie jazdy, natomiast przerwa dzienna dotyczy organizacji czasu pracy, a nie odpoczynku po okresie prowadzenia pojazdu.

Przerwa dzielona nie może zastępować ani skracać odpoczynku dziennego, a jej błędne zaliczenie jako przerwy dziennej jest częstym naruszeniem wykazywanym podczas kontroli ITD.

Przerwa dzielona kierowcy - Podsumowanie

Przerwa dzielona kierowcy to zgodny z przepisami sposób realizacji obowiązkowej przerwy 45 minut, pod warunkiem prawidłowego podziału na15 i 30 minut, zachowania kolejności oraz poprawnej rejestracji w tachografie. Nie jest to dodatkowa przerwa ani zamiennik odpoczynku dziennego lub dobowego.

Ponadto, błędy w ewidencji i rozliczaniu przerwy dzielonej są jedną z częstszych przyczyn naruszeń wykazywanych podczas kontroli ITD.

Jeżeli prowadzisz firmę transportową, a takie aspekty jak rozliczanie czasu pracy kierowców czy księgowość stanowią wyzwanie, zespół Evotax służy pomocą! Skontaktuj się z nami i wskaż, co jest problematyczne - nasi specjaliści zajmą się resztą!