Start
Usługi

Kadry i płace

Rozliczanie czasu pracy kierowców — pojazdy powyżej 3,5t DMC

Kierowcy pojazdów powyżej 3,5 tony DMC podlegają pełnym wymogom Rozporządzenia (WE) 561/2006: obowiązkowe tachografy cyfrowe, limity czasu jazdy (9h dziennie, do 10h dwa razy w tygodniu / 56h tygodniowo), minimalne odpoczynki (11h dobowe, do 9h skrócone / 45h tygodniowe). Kontrole ITD na drogach i w siedzibie firmy weryfikują każdy z tych parametrów — jedna kontrola drogowa to ryzyko kary do 12 000 zł, a kontrola w siedzibie firmy może kosztować nawet 40 000 zł. Przejmujemy rozliczanie Twoich kierowców ciężarówek: od odczytu tachografów cyfrowych, przez ewidencję zgodną z 561/2006 i AETR, po pełną listę płac i przygotowanie do kontroli.

Jakub SzlagaSenior Drivers Working Time Settlement Specialist
PLEN

Zaufały nam międzynarodowe marki:

  • Client logo
  • Client logo
  • Client logo
  • Client logo
  • Client logo
  • Client logo

Co mówią o nas liczby?

+

Obsługiwanych firm transportowych

+

Wypłat rozliczanych miesięcznie

+

Języków obłusgi

Co obejmuje rozliczanie kierowców pojazdów powyżej 3,5t DMC w Evotax?

Ciężarówka to nie bus — więcej regulacji, więcej dokumentów i większe ryzyko błędu przy rozliczeniu. Oto dokładnie, co przejmujemy od Ciebie każdego miesiąca.

Analiza danych z tachografów cyfrowych

Importujemy dane bezpośrednio z tachografów cyfrowych zainstalowanych w Twoich ciężarówkach — pliki DDD z tachografu i dane z kart kierowców. Obsługujemy tachografy cyfrowe wiodących producentów: VDO (Continental), Stoneridge i EFAS.

Efekt: kompletny zapis aktywności każdego kierowcy — czas jazdy, inna praca, dyspozycyjność, odpoczynki — bez ręcznego wprowadzania danych

Ewidencja czasu pracy zgodna z Rozporządzeniem 561/2006 i AETR

Dla każdego kierowcy przygotowujemy ewidencję czasu pracy uwzględniającą normy Rozporządzenia 561/2006 (transport wewnątrzunijny) i konwencji AETR (transport do krajów poza UE — m.in. Turcja, Ukraina, kraje bałkańskie). Ewidencja zawiera: godziny jazdy, inną pracę, dyspozycyjność, odpoczynki dzienne i tygodniowe, nadgodziny, pracę w porze nocnej, dyżury.

Ewidencja jest gotowa do okazania podczas kontroli PIP lub ITD — bez dodatkowego przygotowania.

Rozliczanie podwójnej obsady

Podwójna obsada (praca w tandemie) to standard w długodystansowym transporcie ciężarowym i rządzi się osobnymi regułami: każdy kierowca może prowadzić maksymalnie 9 godzin na dobę (do 10h dwa razy w tygodniu), a łączny czas jazdy obu kierowców w ciągu doby nie może przekroczyć 18 godzin (do 20h przy wydłużeniu). W ciągu 30-godzinnego cyklu liczonego od zakończenia poprzedniego odpoczynku każdy kierowca musi wykorzystać nowy odpoczynek dobowy trwający co najmniej 9 godzin.

Nasz system rozlicza to automatycznie — prawidłowo przypisując aktywności do każdego kierowcy z osobna.

Raport naruszeń — przygotowanie do kontroli ITD

Comiesięczny raport zbiorczy identyfikuje wszystkie naruszenia norm czasu jazdy i odpoczynku: przekroczenia dziennego czasu jazdy, skrócone odpoczynki tygodniowe, brak przerw 45-minutowych po 4,5h jazdy, nieprawidłowe wpisy na tachografie. Każde naruszenie jest klasyfikowane pod kątem odpowiedzialności (kierowca vs. przewoźnik) i potencjalnej kary.

Według danych Inspekcji Transportu Drogowego liczba stwierdzonych naruszeń w transporcie drogowym wzrosła w 2025 r. do 267 800 (ze 167 800 rok wcześniej) — a liczba najpoważniejszych naruszeń zwiększyła się o 71%. Nasz raport identyfikuje ryzyko zanim zrobi to inspekcja.

Lista płac z naliczeniem wynagrodzeń, diet i ryczałtów

W ciężarówkach lista płac jest bardziej złożona niż przy pojazdach lekkich — musi uwzględniać rozliczenie obu kierowców w podwójnej obsadzie osobno, z właściwym przypisaniem dyżuru drugiego kierowcy, oraz wielokrajowe trasy, gdzie w jednym miesiącu kierowca może przekroczyć granice kilku państw UE.

Naliczamy to wszystko automatycznie na podstawie danych z tachografu i dokumentów przewozowych — łącznie z dietami krajowymi, zagranicznymi i ryczałtami noclegowymi. Dla transportu międzynarodowego naliczamy płace zagraniczne zgodnie ze stawkami minimalnymi kraju delegowania.

Our numbers

Transport międzynarodowy ciężarówkami — Pakiet Mobilności

Ciężarówki w transporcie międzynarodowym to najwyższy poziom złożoności rozliczeniowej: Pakiet Mobilności, delegowanie do wielu krajów w jednej trasie, kabotaże i cross-trade, zmienne stawki minimalne.

Diety wirtualne i płace zagraniczne

Od 2022 roku kierowcy międzynarodowi nie otrzymują tradycyjnych diet — zamiast tego stosuje się odliczenia od podstawy opodatkowania i oskładkowania (tzw. diety wirtualne): 60 EUR za dzień pobytu za granicą przy podstawie ZUS, 20 EUR przy podstawie PIT. Prawidłowe naliczenie wymaga znajomości dokładnych dat i godzin pobytu za granicą — pobieramy je bezpośrednio z tachografu.

Rozliczanie kabotażu i cross-trade

Kabotaż (transport wewnątrz obcego kraju) i cross-trade (transport między dwoma krajami trzecimi) wymagają rozliczenia płacy zagranicznej za pełne godziny pracy w danym kraju — w odróżnieniu od transportu bilateralnego (Polska ↔ jeden kraj), który zwykle takiej dopłaty nie wymaga. System automatycznie rozdziela godziny pracy kierowcy na poszczególne kraje na podstawie przekroczeń granic zarejestrowanych w tachografie.

Delegowanie kierowców — stawki minimalne krajów UE

W każdym kraju UE obowiązują inne stawki minimalne dla kierowców delegowanych — przykładowo od 1 stycznia 2026 r. w Niemczech to 13,90 EUR/h, a w Holandii 14,71 EUR/h. Stawki te zmieniają się co pół roku do roku, dlatego pilnujemy aktualizacji na bieżąco. Naliczamy wyrównania do stawek każdego kraju, w którym Twój kierowca pracował.

Jak zacząć rozliczanie kierowców ciężarówek o DMC powyżej 3,5t z Evotax?

Nie musisz przerywać bieżących rozliczeń w trakcie miesiąca. Oto jak wygląda przejście na Evotax krok po kroku.

Krok 1: Bezpłatna analiza floty

Wypełnij formularz lub zadzwoń. Potrzebujemy poznać: liczbę kierowców, kierunki transportu (krajowy/międzynarodowy), informację o podwójnej obsadzie.

Krok 2: Wdrożenie

Podpisanie umowy, konfiguracja dostępu do danych z tachografów, onboarding Twoich kierowców. Dedykowany opiekun prowadzi Cię przez cały proces.

Krok 3: Comiesięczne rozliczenia

Co miesiąc otrzymujesz gotową ewidencję zgodną z 561/2006, listę płac, raport naruszeń i złożone deklaracje.

Rozliczanie kierowców ciężarówek — pakiety i cennik

Rozliczanie ciężarówek w transporcie międzynarodowym — z podwójną obsadą, konwencją AETR i wielokrajowymi trasami — dostępne jest w trzech pakietach: BASIC, MEDIUM i PRO. Cena podana jest za jednego kierowcę miesięcznie, niezależnie od typu pojazdu.

Pakiet

Cena za 1 kierowcę / miesiąc*

BASIC

59 PLN / 69 PLN

MEDIUM

79 PLN / 99 PLN

PRO

99 PLN / 119 PLN

Dodatkowe usługi dot. rozliczania czasu pracy kierowców - Cennik

Potrzebujesz obsługi pism, zgłoszeń do systemu IMI lub reprezentacji podczas kontroli PIP i ITD? Poznaj cennik Evotax dotyczący tych usług!

Usługa

BASIC

MEDIUM

PRO

Obsługa pism instytucji państwowych, reprezentacja podczas kontroli PIP i ITD, pomoc w sporach sądowych

300 PLN/h

250 PLN/h

200 PLN/h

Zgłoszenie kierowcy do systemu IMI (za jednego kierowcę)

39 PLN

19 PLN

✔

Rozliczanie czasu pracy kierowców ciężarówek - pakiety BASIC, MEDIUM i PRO

Sprawdź nasze pakiety usług dot. rozliczania czasu pracy kierowców ciężarówek powyżej 3,5 tony DMC!

Zakres usługi

BASIC

MEDIUM

PRO

Usługi ogólne

Przygotowanie dokumentów i regulaminów

✔

✔

✔

Aktualizacja dokumentów (zmiana przepisów)

✔

✔

✔

Konsultacje w zakresie czasu pracy i rozliczeń

✔

✔

✔

Rozliczenia

Weryfikacja danych

✔

✔

✔

Kontrola naruszeń

✔

✔

✔

Krajowe podróże służbowe

✔

✔

✔

„Wirtualne” diety

✔

✔

✔

Rozliczenia ryczałtów (nadgodziny, praca nocna, dyżury)

✔

✔

✔

Ewidencja czasu pracy (wynagrodzenia PL)

✔

✔

✔

Płace UE bez weryfikacji tranzytów i przewozów dwustronnych

–

✔

✔

Płace UE z weryfikacją tranzytów i przewozów dwustronnych

–

–

✔

FAQ - Rozliczanie czasu pracy kierowców ciężarówek — pojazdy powyżej 3,5t DMC

Ile kosztuje rozliczanie kierowców ciężarówek w Evotax?

Ceny zaczynają się od 59 PLN netto za kierowcę miesięcznie przy podstawowym pakiecie. Dla transportu międzynarodowego z rozliczeniem Pakietu Mobilności, delegowania i płac zagranicznych cena jest ustalana indywidualnie — zależnie od liczby kierowców, krajów delegowania i złożoności tras.

Jakie tachografy obsługujecie?

Obsługujemy tachografy cyfrowe wiodących producentów: VDO (Continental), Stoneridge i EFAS. Importujemy pliki DDD bezpośrednio z tachografu oraz dane z kart kierowców.

Czy rozliczacie kierowców w podwójnej obsadzie?

Tak. Podwójna obsada rządzi się osobnymi regułami — maksymalnie 9h jazdy na kierowcę, 18h łącznie na dobę, cykl 30-godzinny z minimum 9h odpoczynku dla każdego z kierowców. Nasz system rozlicza to automatycznie na podstawie danych z tachografu.

Jak przygotowujecie firmę na kontrolę ITD?

Comiesięczny raport zbiorczy identyfikuje naruszenia z wyprzedzeniem. W razie kontroli przygotowujemy komplet dokumentacji: ewidencje, zaświadczenia o nieprowadzeniu pojazdu, wydruki z tachografów, pliki DDD.

Czym różni się rozliczanie ciężarówek od busów?

Ciężarówki podlegają Rozporządzeniu 561/2006 w pełnym zakresie od 2006 roku i mają obowiązkowe tachografy cyfrowe. Busy poniżej 3,5t dopiero od 1 lipca 2026 podlegają obowiązkowi montażu tachografów smart w transporcie międzynarodowym. Rozliczanie ciężarówek jest dodatkowo bardziej złożone przez podwójną obsadę i konwencję AETR przy trasach poza UE.

Czy rozliczacie transport poza UE (Turcja, kraje bałkańskie)?

Tak. Transport do krajów poza UE podlega konwencji AETR, która ma częściowo inne zasady niż Rozporządzenie 561/2006. Nasz system uwzględnia obie normy i stosuje właściwą w zależności od trasy.

Jakie raporty dostaję co miesiąc?

Co miesiąc otrzymujesz: (1) ewidencję czasu pracy każdego kierowcy zgodną z 561/2006, (2) raport zbiorczy z analizą naruszeń, (3) listę płac z nadgodzinami, dietami, ryczałtami i płacami zagranicznymi, (4) potwierdzenie złożenia deklaracji ZUS i podatkowych.